화주들은 트럭 운전사들에게

화주들은 트럭 운전사들에게 소규모 상인들을 위험에 빠뜨리는 파업을 즉시 중단할 것을 촉구합니다.

화주들은

에볼루션카지노 한국 해운업체들은 화요일 파업 트럭운전사들에게 항의를 끝내고 분쟁 중인 운임

시스템에 대한 협상을 재개할 것을 촉구하면서, 소규모 수출입 무역업체들이 장기간의 화물 차질에 정면으로 직면할 수 있다고 강조했다.

약 70,000명의 화주를 대표하는 산업 그룹은 최저 임금 및 기타 보조금을 보장하는 운임 시스템의 예정된 만료에 항의하여

수천 명의 트럭 운전사들이 직장을 떠나면서 강력하게 요청했습니다.

8일째를 맞는 이번 파업은 한국의 화물 운송과 상품 생산에 큰 차질을 빚어 철강, 자동차, 석유화학 부문에서 최소 1조6000억원의 피해를 입혔다.

그룹 관계자는 29일 국제주최 기자간담회에서 “각 산업군에 공급해야 할 핵심 자재가 적기에 납품되지 않고 있다. 무역 협회.

원자재 제조사부터 농·축산품 생산자까지 수출 중소 수출업체들은 화물 차질이 계속되면 적자 폭이 커질 수 있다고 지적하며,

한두 차례의 배송 취소라도 큰 타격을 입을 수 있다고 지적했다.

이번 주까지 파업이 계속되면 업계는 기업들이 공장에서 며칠 만에 가동을 중단하고 결국 하청업체들에게 피해를 줄 것이라고 화주들은 말했다.

화주들은

에볼루션카지노 추천 그룹은 “우리는 트럭 운전사들이 더 넓은 관점에서 바라보고 먼저 업무에 복귀하고 정체된

운송을 정상 궤도에 올려 놓고 윈-윈 거래를 위한 협상을 재개할 것을 강력히 촉구한다”고 말했다.

22,000명의 강력한 화물트럭운전사 연대(Cargo Truckers Solidarity)는 상승하는 연료비에 대처하기 위해 트럭 운전사에게 최저 임금을 보장하는 운임 시스템의 확장을 요구하고 있습니다.

트럭 운전사들과 정부는 네 차례의 협상을 했지만 아직 타협에 이르지 못했습니다.

2020년부터 화물 과적재 등 위험한 운전 행위를 방지하고 화물 운송인의 최저 운임을 보장하기 위해 3년 동안

도입된 안전한 화물운임제도입니다. 이 시스템은 올해 만료될 예정입니다.

화주들은 이 시스템이 작업 위험을 줄이는 데 거의 기여하지 않았지만 대신 2017년에 비해 단기 화물 운송의 경우 운송

비용이 최대 43% 증가했다고 주장합니다.

에볼루션카지노 사이트 그들은 또한 화물 시스템이 5년 전과 비교하여 최대 70%까지 다양한 보조금에 대한 비용을 인상했다고 말합니다.

화주들은 운임 시스템을 끝내고 트럭 운전자와 화주 모두에게 이익이 되는 새로운 지침을 만들 것을 요구합니다.

월요일 석유화학기업협회는 파업으로 인해 업계의 일일 평균 출하량이 90%나 급감했다고 밝혔다. 자동차 업계는 부품 납품 지연으로 5400대를 생산하지 못했다고 밝혔다.More news

한국의 철강 대기업 포스코는 출하되지 않은 제품을 위한 저장 공간 부족으로 인해 국내 일부 공장의 가동을 중단했습니다.